Detomaso mangusta 1970

Après 40 ans d’arrêt, un moteur neuf au look d'origine

et un peu de travail, la voici de nouveau sur les routes

Circuit de refroidissement tout neuf, et très amélioré (l’origine souffrant de défaut de conception)

La boite ZF est débloquée et réglée

Freins, géométrie complète (un gros dossier),

et tout un tas détails qui prennent un temps fou…

avant...

Ford 302 strocké en 347ci, culasses alu, équipage mobile forgé, arbre à came Roller,  allumage électronique, etc...

ligne d’échappement tout inox, réalisée sur mesure par  Denny’s Métal Concept

Cobra shelby csx4000

 un moteur neuf (shelby alu 468ci) de 570cv, c'est bien

mais il faut le comportement routier qui va avec

pesage, puis réglage du cross-weight et le hauteur de caisse

 en agissant sur les combinés filetés,

et enfin réglage de géométrie

on a récupèrè un joli puzzle...

avec moteur hs

et divers problèmes de roulage difficile

on a retenu l'option du moteur neuf acheté chez Shelby afin de coller aux désirs du proprio

PONTIAC Firebird 1968

Après 50 ans de bons et loyaux services, il était de redonner un coup de jeune à ce magnifique cabriolet 1968, V8 400ci et boite méca,  version GM france .

Moteur refait et amélioré, avec look d'origine

une peinture neuve issue du nuancier de 1968, ligne échappement, suspensions neuves, faisceau élec neuf, intérieur revu, etc..beaucoup de travail, pour la rendre telle qu'elle aurait pu etre à sa sortie d'usine 

avant...

repeinte dans ce "magnifique" bleu turquoise, suite à un choc à l'avant dans les années 80's

le moteur avait subi un départ de feu endommageant le faisceau électrique et son fonctionnement était aléatoire...

quand au reste, intérieur, suspensions échappement, jantes, pneus, etc... tout était à revoir